La phase 1 du tramway, désormais appelée TramCité, coûtera plus cher et prendra plus de temps à sortir de terre que ce qui avait été présenté en juin dernier par CDPQ Infra.
Le projet est aujourd’hui évalué à 7,6 milliards de dollars — contre 5 milliards — et devrait rouler en 2033, soit trois ans après la date estimée. C’est ce qu’a indiqué la ministre des Transports, Geneviève Guilbault, lundi, alors qu’elle détaillait des ententes de planification avec le maître d’œuvre du projet CDPQ Infra et la Ville de Québec.
Le maire de Québec, Bruno Marchand, a qualifié ces ententes de «bonne nouvelle». «Il y a un gouvernement qui embarque, qui est présent. Il y a un partenaire crédible qui est CDPQ Infra. On s’est jamais rendu avec un partenaire aussi crédible.»
La ministre Guilbault n’a pas voulu caractériser le projet d’«irréversible» contrairement à ce qu'elle a affirmé au sujet du troisième lien en octobre dernier.
Ce reportage a été rendu possible grâce au programme l'Initiative de Journalisme Local (IJL) du Gouvernement du Canada.
