Affaires publiques
Lors de son assemblée publique de mercredi dernier, le conseil d’administration du Réseau de transport de la Capitale (RTC) a adopté sa nouvelle grille tarifaire 2026-2027. La hausse moyenne des tarifs de 3 % porte le coût de la passe mensuelle générale à 102,50 $ par mois.
« Les ajustements tarifaires modérés adoptés aujourd’hui visent à assurer le maintien et le développement de l’offre de transport en commun, tout en tenant compte de la réalité financière de l’organisation », plaide Yannick Fauteux, président du RTC.
Si les usagers doivent payer plus cher pour se déplacer, le RTC rappelle que le financement du service repose en grande partie sur la contribution des utilisateurs. Parmi les ajustements prévus, le lot de 20 billets passe à 67 $, une augmentation de 3,1 %. Le billet unitaire général passe quant à lui à 3,85 $, une hausse de 4,1 %.
À partir du 1er juillet, le RTC offrira un nouveau titre valide 90 jours, offrant 10 % de rabais sur le tarif mensuel général. Le réseau affirme que cette offre a pour objectif de fidéliser la clientèle à long terme.
Pour les festivaliers et festivalières, l’organisation a également entériné ses nouveaux tarifs pour le Festival d’été de Québec. La passe FestiBUS illimité sera disponible au coût de 36 $. Ce titre permet un nombre de déplacements illimités durant toute la durée du FEQ. Le FestiBUS 10 passages sera, pour sa part, vendu à 27 $.
Le titre ÉquiMobilité, qui permet de faciliter l’accès au transport en commun pour les personnes à faible revenu, connaît une hausse de 1 $. Le tarif était gelé depuis son adoption, il y a deux ans.
« Un recul pour le droit à la mobilité », s’inquiètent des organismes
Même si le RTC rappelle que la hausse de sa grille tarifaire reste modérée depuis plusieurs années, des organismes craignent que cette décision représente un nouveau recul pour l’accès à la mobilité et à l’équité.
Accès transports viables, le Collectif pour un transport abordable et accessible à Québec (TRAAQ) et le Regroupement des organismes de personnes handicapées de la Capitale-Nationale (ROP-03) estiment que cette décision compromet davantage l’accès équitable aux transports collectifs.
La directrice générale adjointe d’Accès transports viables, Karine Thibeault, reconnaît que les sociétés de transport font face à des enjeux de financement, mais soutient que « la solution ne peut pas reposer sur le portefeuille des usagères et usagers, et surtout pas sur celui des plus vulnérables ».
Même si les organismes saluent les efforts de la Ville pour réduire les impacts sur les personnes à faible revenu et les usagers du STAC, notamment grâce à l’indexation de la hausse du tarif ÉquiMobilité à l’aide sociale, ils jugent que ces mesures ne compensent pas la hausse générale des tarifs.
Si le prix du passage journalier passe à 3,85 $, le tarif payé en argent comptant demeure quant à lui gelé, une mesure saluée par les organismes.
« Si la réduction pour le titre ÉquiMobilité représente désormais un rabais un peu supérieur à 50 %, il faut rappeler que ce pourcentage est calculé à partir d’un tarif général en hausse constante. Résultat : l’accessibilité recule et c’est l’ensemble des citoyennes et des citoyens qui perdent au change », explique Émilie Frémont-Cloutier du TRAAQ.
« Hausser les tarifs du transport collectif régulier et adapté, c’est faire reculer l’accessibilité universelle », ajoute Véronique Vézina du ROP-03, qui soutient que les hausses frappent aussi les personnes en situation de handicap. « Pour les personnes en situation de handicap, l’accès au transport n’est pas un luxe », rappelle la directrice.
La nouvelle grille de tarif 2026-2027 du RTC est disponible en ligne.
Photo : Courtoisie RTC
